McLaren-Mercedes bejegyzései 
Whitmarsh: Lewisnak világbajnoknak kell lennie!
Martin Whitmarsh megfogalmazta első csapatfőnöki feladatát. A cél, hogy ne ő legyen az, aki miatt nem lesz világbajnok Lewis Hamilton. Tegnap volt március elseje, amivel már hivatalosan is új csapatfőnöke van a McLaren-Mercedes csapatának. Martin Whitmarsh átvette Ron Dennis posztját. „Én egy versenyzésre alkalmas személy vagyok. Az, hogy ebben az évben már csapatvezető lehetek, lendületet jelent.”- kezdte Whitmarsh. „12 hónap múlva viszont nem akarok az a csapatfőnök lenni, aki nem segített megnyerni Lewis Hamilton-nak a világbajnoki címet. Emiatt ez komoly nyomást is jelent.” Az 50 éves újdonsült csapatvezető szerint egyelőre túl korai arról nyilatkozni, hogy milyen is lesz az idény. „Az autónk jó, és azon dolgozunk, hogy minél többet kihozzunk belőle. De ki tudja? Talán mások még jobb munkát végeztek, és találtak valami olyat, amit mi nem.”- zárta le McLares-Mercedes új csapatfőnöke. f1-live.hu Whitmarsh több riválisnál is lehetett volna csapatfőnök
Martin Whitmarsh március 1-jétől hivatalosan is átvette Ron Dennistől a McLaren-Mercedes csapatfőnöki feladatait. A brit húsz éve dolgozik a wokingiaknál, és elárulta, hogy az elmúlt években több rivális istálló vezetését is elvállalhatta volna, ő azonban hűséges maradt Dennis alakulatához.
Whitmarsh 1989-ben került a McLarenhez, ahol Ron Dennis csapatfőnök
jobbkeze lett és évekig volt a wokingi csapat ügyvezető igazgatója. A
brit istálló 2009-es autójának bemutatóján pedig bejelentették, hogy az
50 éves szakember márciustól feljebb lép a ranglétrán.
Az új csapatfőnök Wokingban vasárnap első, csapatfőnökként eltöltött
napján elárulta, hogy korábban más istállók is megkeresték, de
mindenkit visszautasított, írja az f1-live.com.
"Voltak
ajánlataim, hogy legyek csapatfőnök rivális alakulatoknál, de ez a
világ legnagyobb versenycsapata, és máshol nem éreztem volna ilyen jól
magam"- mondta Whitmarsh, aki azt is leszögezte, hogy bár Dennisszel
tökéletes volt az összhang közöttük, senki ne számítson arra, hogy
szinte észre sem lehet majd venni, hogy új vezető van az istálló élén.
"Ronnal
közös nézeteket vallunk, de én nem vagyok az ő mozaikképe. A
versenyzéssel kapcsolatos alapvető kérdésekben nagyon hasonlóan
közelítünk dolgokhoz"- tette hozzá Whitmarsh.
Dennis utolsó munkanapja a McLarennél
Ma egy korszak zárul le Woking-ban, hiszen
a Forma-1 történetének legeredményesebb csapatfőnöke, Ron Dennis utolsó
munkanapját kezdi meg a McLaren-nél.
Minden
1980-ban kezdődött, amikor Dennis a McLaren-hez került. Az istálló
megreformálójának tartják, akinek a keze alatt számtalan legendás
versenyző megfordult már.
Ilyen Alain Prost, Niki Lauda, Keke Rosberg, Ayrton Senna vagy épp a szintén világbajnok Mika Häkkinen.
Hosszú és sikeres pályafutása során hét konstruktőri címet szerzett csapatának.
A konstruktőri címek mellett szintén rekordnak számító 10 világbajnoki címhez segítette versenyzőit.
Legutóbb épp tavaly, amikor Lewis Hamilton az utolsó utáni pillanatban Brazíliában élete első F1-es trófeájának örülhetett.
Ezt nagyrészt Ron Dennis-nek köszönheti, aki angol honfitársát a kezdetektől kezdve felkarolta, és segítette.
Dennis helyét az eddig ügyvezető igazgatóként tevékenykedő Martin Whitmarsh veszi át.
A McLaren folytatta a munkát a brit reptéren
A wokingi istálló kedden ismét akcióba lendült, és a Kemble reptéren folytatta az MP4-24 tesztelését. Úgy látszik a csapatok előszeretettel tesztelnek „top secret”. Tegnap a Force India, addig a McLaren-Mercedes még kedden próbálgatta 2009-es specifikációjú négykerekűjét. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a wokingiak már múlt hét szerdán megkezdték a munkát a Kemble reptéren, ami nem mellesleg egy privát légikikötő. Ahogy egy héttel ezelőtt, úgy kedden ismét a McLaren veterán tesztpilótája, Pedro de la Rosa gyűjtött adatokat az MP4-24-ről. Ennek megfelelően Lewis Hamilton és finn csapattársa, Heikki Kovalainen egy rövidebb kimenőt kapott munkaadójától. Már kora reggel felharsant a Mercedes V8-as erőforrása, és a hírek szerint a csapat a napot az új abroncsok tesztelésének szentelte. f1-live.huA Mercedes továbbra is készen áll motort biztosítani a Honda istállónak
A Honda Motor Company hétfői egyeztetésén sem született
döntés a Formula-1-es istálló jövőjéről. A cég elnöke, Takeo Fukui
elmondta, hogy az érdeklődők (amelyekben sajtóértesülések szerint nem
volt hiány) nem voltak komolyak. Emiatt továbbra is bizonytalan, hogy a
csapat rajthoz tud-e állni Ausztráliában.
A japán gyártó
ragaszkodik ahhoz, hogy az új tulajdonos biztosítsa a hétszáz
alkalmazott állását, valamint a csapat fennmaradását.
Habár
jelenleg nem rózsás a helyzet, a Mercedes továbbra is készen áll
támogatni az istállót. "A csapat és a Formula-1 számára is fontos
lenne, hogy biztosítva legyen a költségvetés. Ha sikerül garantálni a
finanszírozást, készen állunk arra, hogy versenyképes motorokat
biztosítunk a csapatnak." - idézi a Sport Informations Dienst Norbert Haugot.
"Úgy gondolom, hogy Nick Fry és Ross Brawn hozzáértő szakember, és a feltételek is kedvezőek."
Haug: Bald ein deutscher Fahrer bei McLaren-Mercedes?
Der Traum vieler Rennsportfans könnte in naher Zukunft doch noch wahr werden: Mercedes-Sportchef Norbert Haug könnte sich durchaus vorstellen, schon in Kürze einen deutschen Rennfahrer bei McLaren-Mercedes unterzubringen. Bislang hatte der britische Traditionsrennstall auf die Verpflichtung eines Piloten aus dem Land des Motorenpartners verzichtet. Das könnte sich laut Haug allerdings schon bald ändern. Ein Deutscher bei McLaren-Mercedes wäre nicht zuletzt eine gute Werbefigur.
"Es ist ja nicht so, dass wir keinen deutschen Fahrer in unserem Auto wollen", sagte Haug gegenüber 'Bild'. "Ganz im Gegenteil: Vor seinem Wechsel zu Ferrari hätten wir uns fast mit Michael Schumacher geeinigt, aber am Ende fehlte der gemeinsame Nenner", erläuterte der Mercedes-Sportchef. Mitte der 1990er-Jahre scheiterte ein Deal mit den Silberpfeilen offenbar an den persönlichen Sponsoren Schumachers - Lewis Hamilton genießt dabei übrigens eine Sonderstellung.
"Im vergangenen Jahr gab es Gespräche mit Nico Rosberg und Sebastian Vettel, doch deren Vertragssituation war so klar, dass es keine Möglichkeiten gab. Wir sind im Moment aber auch sehr, sehr glücklich mit unseren Piloten Lewis Hamilton und Heikki Kovalainen", meinte Haug und fügte an: "Wir haben ein sehr starke Paarung." Nichtsdestotrotz könnte bei Silber über kurz oder lang ein deutscher Fahrer zum Zuge kommen.
"Was nicht ist, kann ja noch werden", sagte Haug. "Unser Wunsch und Ziel ist es, in drei bis vier Jahren einen deutschen Top-Fahrer im McLaren-Mercedes zu sehen. Die Aufmerksamkeit, die wir im Erfolgsfall dann noch zusätzlich bekämen, wäre sicherlich riesig. Wir sehen ja jetzt auch, was in England wegen Lewis Hamilton los ist", verwies der 56-Jährige auf den Megahype um den jüngsten Weltmeister aller Zeiten.
Doch auch Youngster Vettel hat es dem Mercedes-Sportchef angetan: "Ich halte ihn für einen sehr authentischen und jetzt schon sehr, sehr starken Fahrer. Er vereint Talent und Arbeitswillen wie nur ganz wenige. Er lernt unglaublich schnell. Michael Schumacher war da sicher ähnlich. Ich traue auch Red Bull schon in diesem Jahr eine Menge zu, die sind gesund gewachsen. Sebastian wird bereits in dieser Saison zu guten Ergebnissen in der Lage sein."
Diese soll auch Ralf Schumacher in der DTM einfahren, sitzt der ehemalige Formel-1-Fahrer 2009 doch in einer aktuellen C-Klasse. Bruder Michael war zuletzt hingegen mehr auf zwei denn auf vier Rädern unterwegs und sorgte unlängst mit einem Sturz für Schlagzeilen. "Für einen Laien wirkt das natürlich sehr heftig, was Michael da in letzter Zeit bei einigen Abflügen erlebt hat. Das muss man schon sagen, das waren zum Teil schlimme Bilder", gab Haug zu Protokoll.
"Aber Michael selbst ist natürlich kein Laie. Er kann selbst am allerbesten einschätzen, wie groß die Gefahr ist. Er ist ein Vollblutrennfahrer und weiß genau, was er tut. Jeder, der Michael ein bisschen besser kennt, hat natürlich extremes Vertrauen in ihn und seine Fähigkeiten", stärkte Haug dem siebenmaligen Formel-1-Weltmeister abschließend den Rücken und merkte an: "Da muss sich niemand Gedanken machen."
Dennis: a siker nem a szponzorok kezében van
A McLaren csapatfőnöke, Ron Dennis március 1-én átadja
posztját Martin Whitmarsh-nak, hogy a McLaren csoport üzletvezetőjeként
kamatoztathassa ismereteit. Az Autobild Motorsport-nak adott interjúban elmondta, hogy továbbra is a szívén viseli a csapat sorsát.
Milyen tervei vannak a jövőre nézve?
Ron Dennis:
"Nagyon örülök, hogy a partnereink és a szponzoraink elégedettek a
sikerrel, és továbbra is invesztálnak a csapatba. De úgy gondolom, hogy
egy Formula-1-es csapat sikere nemcsak a partnerek és a szponzorok
kezében van. Március 1-től több időt fordítok a McLaren csoport
vezetésére, és az üzletre összpontosítok."
Továbbra is jelen lesz a versenyeken?
Ron Dennis:
"A legtöbb versenyen jelen leszek, lehet, hogy az összesen. Fontosnak
tartom a FOTA munkáját, amiből ki akarom venni a részem, valamint a
McLaren csoport képviselőjeként is a helyszínen a helyem. Még mindig
szeretem a Formula-1-et, és ez nem változik soha."
A jövőben több ideje jut a hobbijára?
Ron Dennis:
"Szeretek golfozni, síelni és sportbúvárkodni, mert ezeket a
gyerekeimmel együtt tehetem. Ez fontos. De keményebben dolgozom, mint
eddig. Emiatt nem jut sok időm szabadidős programokra."
Miért nem használja a McLaren a 2009-es hátsó szárnyat?
A McLaren csapata már jó ideje bemutatta az
új autót, ám a teszteken mindig egy 2008-as hátsó szárnnyal felszerelt
új autóval mentek. Most megmagyarázta a Pedro de la Rosa, miért.
Persze nem nehéz kitalálni a választ, ugyanis az igen kézenfekvő. Ezzel a szárnnyal nagyobb lesz a leszorítóerő, mint az idei kisebbnél.
Ez még az első portugáliai teszteken nagyjából érthető volt, ugyanis mostoha körülmények között kellett autózni.
A múlt héten viszont már lényegesen jobb időjárási körülmények között is a 2008-as hátsó szárnyat használták Hamilton-ék.
A csapat persze állítja, hogy a következő téli teszten egy csomó új elem lesz az autón, sejtetve ezzel azt, hogy esetleg a 2009-es szárny is fölkerül.
Pedro de la Rosa, a McLaren spanyol tesztversenyzője a Diario Sport-nak nyilatkozott.
„Szerettünk volna egy összehasonlítási alapot a tavalyi és az idei adatok között. Mindenesetre ameddig megfelelő aerodinamikai terheket használunk (és használunk is), addig ezt nem szabad úgy kezelni mintha becsapnánk magunkat, vagy elpazarolnánk az időt.”- mondta a spanyol a 2008-as szárnyról.
forrás: f1-live.hu
Aggodalomra semmi ok! Erős lesz a McLaren!
A Mercedes-Benz Motorsport alelnöke, Norbert Haug nem aggódik a wokingi istálló jövője miatt.
A McLaren-Mercedes az idei szezont már Ron Dennis csapatfőnök irányítása nélkül kezdi meg.
Dennis
még az új autó, az MP4-24 bemutatója után jelentette be
visszavonulását. Helyét, március elsejétől az ügyvezető igazgató,
Martin Whitmarsh veszi át.
„Úgy gondolom, hogy nem kell aggódni
a csapat jövője miatt. Az idei változtatásoknak köszönhetően rendkívül
koncentráltnak kell maradnunk. Az új autó az első megmérettetés után
pozitívan szerepelt, de Melbourne-ben még gyorsabb, és erősebb lesz.” –
kezdte Norbert Haug.
„Az, hogy Ron (Dennis) az idei szezonban
háttérbe vonul, nem jelenti azt, hogy itt vége is szakad a jó
sorozatunknak. Hiányozni fog, mert egy kitűnő szakember, de ugyanez
igaz Martin-ra (Whitmarsh) is.” – tette hozzá Haug.
Haug: Ugyanaz az elán és elkötelezettség a McLarennél
Igaz, az idei szezon első fordulójára még majdnem két hónapot várnunk kell, a 2008-as egyéni világbajnok, Lewis Hamilton csapatát már most az idei esélyeikről kérdezték. Norbert Haug, a Mercedes sportigazgatója úgy nyilatkozott, nem ígérhet semmit, csak a tavalyihoz hasonló hozzáállást és elkötelezettséget.
A német márka sportigazgatója a McLarennél történt szerepváltásról azt mondta, Ron Dennishez hasonlóan, a csapatvezetői pozíciót átvevő Martin Whitmarsh-t is évek óta ismeri, profinak tartja, ezért nem aggódik a McLaren 2009-es évadja miatt.
"Ugyanazt a receptet fogjuk használni, mint tavaly"- nyilatkozta Haug az Eurosportnak.
"Nem ígérhetek semmit, de azt elmondhatom, hogy a tőlünk telhető
legjobbat fogjuk nyújtani mind az erőfeszítések, mind pedig az
elkötelezettség terén. Nagyon precíz tervet állítottunk össze a télre,
és szerintem minden annak megfelelően is halad."
Majd az 56 éves Haug azzal folytatta, hogy az MP4-24 első tesztjén a
vizes pályán nem tudták elérni a legnagyobb sebességüket Portugáliában,
de azon körülmények között is sokat tanultak az új versenygépről, mely
az új, főképp aerodinamikai szabálymódosításoknak megfelelően, és sima
futófelületű abroncsokon is teljesítette már első köreit közel két
héttel ezelőtt.
"Martin profi csapatjátékos"- tette hozzá Haug a
McLaren új csapatvezetőjéről beszélve, aki március elsején lép
hivatalosan új szerepkörébe. "A legfontosabb kérdésekben ezentúl is
együtt fogunk dönteni. 14 éve dolgozom Ronnal és Martinnal szoros
együttműködésben, jól ismerjük a másikat, és mindez sokat segít a
hatékony döntéshozatalban."
A Mercedes sportigazgatójának a
sportág jövőjével kapcsolatban sincsenek kételyei: "Mindig a Forma-1
lesz a motorsport etalonja. Világszerte több mint 200 országban, 600
millióan követik figyelemmel az eseményeit. Ez szinte egyedülálló a
sportvilágban, mert ennél csak az olimpiai játékok és a futball
világbajnokságok büszkélkedhetnek jobb mutatókkal, de ezeket csak
négyévente rendezik meg"- jegyezte meg Haug.
forrás: f1hirek.hu
Mercedes: A Daimlernél nem szavaztak az F1-es programról
A Mercedes szerdán cáfolta azt az értesülést, amely szerint az anyavállalat, a Daimler AG a német gyár Forma-1-es tevékenységének folytatásáról szavazott volna. A Mercedes mindemellett újra megerősítette elkötelezettségét a sorozat iránt.
Arról, hogy a Daimler vezérigazgatója, Dieter Zetsche a Mercedes F1-es programjáról szavaztatta volna meg a vállalat igazgatóságát, a Focus című lap számolt be, és az újság azt is tudni vélte, hogy 3:2 arányban végül a projekt folytatása mellett döntöttek az anyacégnél.
A Mercedes szóvivője ugyanakkor az itv.com-nak
teljes egészében cáfolta a német lapban megjelenteket: "A Daimler
vezető testülete nem szavazott a Forma-1-ről. Eltekintve ettől azonban,
az igaz, hogy továbbra is elkötelezettek vagyunk a sorozat iránt."
A német gyár 1995 óta a McLaren motorszállító partnere, és a német gyár a wokingi központú alakulat legnagyobb részvényese is.
Hakkinen boldogan él a sztriptíztáncossal
Két gyerekét, feleségét hagyta ott a kölni bordélyok volt királynője miatt az egykor a McLaren Mercedes-csapatnál versenyző forma-1-es exvilágbajnok.
Ritkán tűnik föl az utóbbi években az 1998-as és 1999-es forma-1-es világbajnok Mika Hakkinen, legutóbb válása miatt került az újságok címlapjára. Egy éve hagyta el családját, két gyerekét és feleségét, hogy új életet kezdjen szeretőjével, Marketa Kromotovával.
A 30 éves cseh sztriptíztáncosnőt 2007-ben, egy kölni jótékonysági golfverseny utáni partin ismerte meg, viszonyuk azóta is tart. Kromotova a német város éjszakai életének főszereplője volt öt éven át, a Pascha nevű nightclubban táncolt. Másfél éve sikerült megfognia a volt sztárpilótát, együtt élnek, bár nyilvánosan ritkán jelennek meg. Kapcsolatukat leginkább a tavaly nyári, St. Tropez-i nyaralós fotók és a 2008-as Monacói Nagydíjon készült képek bizonyítják.
Kép és szöveg: sportgeza.hu
A McLarent jobban megviselte volna a vereség, mint Hamiltont
A McLaren-Mercedes leendő csapatfőnöke, Martin Whitmarsh úgy vélte, hogy Lewis Hamilton sokkal könnyebben és gyorsabban túltette volna magát azon, ha 2007 után 2008-ban is az utolsó futamon vesztette volna el a világbajnoki címet, mint maga a csapat. A brit szerint idén nem nehezedik majd akkor nyomás a pilótára, mint egy éve, ezért könnyebb dolga lehet.
Hamilton 2007-ben mutatkozott be a Forma-1-ben, és első évében egyetlen ponttal maradt le az egyéni világbajnoki címről, amelyet az utolsó futamon vesztett el. A mclarenes 2008-ban is nyerő helyzetből várhatta a szezonzárót, ám kis híján megint majdnem kicsúszott a kezéből az egyéni trófeát.
Hamilton végül a Forma-1 történetének legfiatalabb bajnoka lett,
Whitmarsh pedig úgy vélte, nem a versenyzőt, hanem a wokingi istállót
viselte volna meg jobban a vereség.
"Ha Lewis nem nyerte volna
meg a világbajnokságot tavaly, az inkább számunkra, a csapatnak lett
volna keményebb, mint neki. Azt gondolom, hogy ez az épület nagyon
sötét hely lett volna sokunknak a tél folyamán"- nyilatkozta Whitmarsh
a Guardian című lapnak. "Ha nem nyert volna, az egy lélektani
teszt lett volna Lewis számára, vitathatatlanul azt gondolta volna,
hogy mindig ez fog történni. Ő azonban még karrierjének annyira korai
szakaszában jár, hogy sokkal gyorsabban túltette volna magát a
történteken, mint én vagy Ron (Dennis)."
Whitmarsh azzal
folytatta, hogy bár Hamiltonnak teljesült a legnagyobb álma azzal, hogy
világbajnok lett, a brit ettől még ugyanolyan erőbedobással fog küzdeni
a 2009-es bajnokságban is, mint az elmúlt két évben.
"Lewis
pontosan megmondja önöknek, hogy az egyetlen jelenlegi célja az, hogy
idén is nyerjen, hogy megmutassa, megérdemelten lett világbajnok. Aztán
majd meglátjuk, hogy utána mi történik. Én azonban azt gondolom, hogy
akármit megtehet, amit csak akar, mert már nincs rajta az a hatalmas
nyomás, ami az előző évben nehezedett rá"- vélte a brit.
Szrena Renáta cikke (f1hirek.hu)
Hamilton elégedett idei első tesztjével
A McLaren brit versenyzője, Lewis Hamilton elégedettségének adott
hangot, miután szerdán visszatért a versenypályára, és kipróbálta
csapata vadonatúj versenyautóját a portugál Algarvében.
A brit pilóta azóta nem ült versenyautóban, hogy a tavalyi szezonzáró
Brazil Nagydíjon megszerezte a világbajnoki címet, így már alig várta,
hogy pályára gördülhessen a McLaren vadonatúj autójával, az
MP4/24-gyel.
Hamilton a csapat tesztpilótájától, Pedro de la Rosától vette át a
volánt, aki az elmúlt napokban már pár száz kilométert teljesített az
új autóval.
A világbajnoki címvédőnek szerencséje volt, ugyanis az elmúlt két
nappal ellentétben, végre kisütött a nap a portugál ringen, így a
csapatoknak lehetőségük nyílt arra, hogy a hét először, feltegyék
autóikra a slick gumikat.
Véget ért egy korszak, Dennis átadja csapatfőnöki pozícióját
Forma-1-es berkekben évek óta
beszédtéma, hogy Ron Dennis, a McLaren-Mercedes csapatfőnöke átadja
helyét a Forma-1-es istálló élén. A 61 éves üzletember az MP4-24-es
modell bemutatóján jelentette be, hogy hamarosan valóban átengedi a
helyét.
A McLaren-Mercedes a 2009-es szezonnak már nem jól megszokott csapatfőnökével, Ron Dennisszel vág neki, a sportág egyik meghatározó alakja ugyanis a háttérbe húzódik, március elsejétől már eddigi jobbkeze, Martin Whitmarsh áll a kormányrúdnál.
"Nincs okom aggódni, ez a legmegfelelőbb időpont arra, hogy Martin
átvegye a csapatfőnöki pozíciót. Március 1-jétől ő lesz az elsőszámú
felelős"- mondta Dennis a wokingi bemutatón. "Vendégként továbbra is
ott leszek jó néhány versenyen - még ha nem is az összesen -, hiszen
szenvedélyesen szeretem ezt a sportot."
Ez persze nem jelenti
azt, hogy Dennis márciustól kezdve munkanélküli lenne, hiszen a McLaren
Group-nál továbbra is jelen lesz, sőt: "Még keményebben fogok dolgozni,
és nagyobb felelősségem lesz a csoportnál. De eljött az idő, ki kellett
mondanom, a döntést pedig teljesen egyedül hoztam meg. Senki ne úgy
tekintsen erre, hogy visszavonultam, hiszen továbbra is nagyon keményen
dolgozom majd, igaz, más területen."
"Martin élvezni fogja ezt a
munkát. Már az elmúlt években is megosztottuk a feladatokat, mostantól
azonban már az ő akarata érvényesül" zárta mondandóját Dennis.
(innen másoltuk a cikket)
Positive start for De la Rosa in new McLaren
Tester Pedro de la Rosa was at the wheel of McLaren’s 2009 challenger
in Portugal on Saturday as the MP4-24 was given its first-ever run,
following its Friday launch. Despite a delayed start to the day, De la
Rosa covered 18 laps of the Portimao circuit and set a best time of 1m
28.719s.
"It’s always an exciting moment when you get behind the
wheel of a brand new car for the first time - and, given the extent of
the rule changes we’ve addressed over the winter, it was more tense
than usual,” said the Spaniard. “However, I’m happy to report that the
car behaved just as we believed it would from our data and we carried
out a number of runs, gaining in confidence as we ran through a number
of systems checks.
"Obviously, we have yet to really push the
MP4-24 to its limits and we will start running more laps on Monday but
this was a constructive start and has given us some confidence. Given
the limits on testing this year, it’s now essential that we work
productively in order to develop the car ahead of the first race of the
season. We have a busy few weeks ahead of us but everyone within the
team is really looking forward to the work ahead.”
De la Rosa
will continue to test at the Algarve Motor Park on Monday and Tuesday,
before handing over to reigning world champion Lewis Hamilton on
Wednesday. Team mate Heikki Kovalainen will then get his first taste of
the new car on Thursday
formula1.com
The McLaren MP4-24 breaks cover
McLaren have revealed the car with which Formula One world champion
Lewis Hamilton will defend his drivers’ crown in 2009. The wraps came
off the all-new MP4-24 at the team’s UK base in Woking on Friday.
McLaren
hope the car, which will be raced by the unchanged driver line-up of
Hamilton and Finland’s Heikki Kovalainen, can take them to their first
constructors’ title since 1998, after finishing second to Ferrari last
season.
"Well, obviously, I haven't driven it yet,” said
Hamilton at the launch, “but there's an old saying in motor racing that
says a beautiful car often turns out to be a quick car. And all I can
say is that I hope that's right, because I reckon the MP4-24 looks
simply sensational. Really beautiful, in fact."
The design of
the Mercedes-powered machine incorporates the significant 2009 rule
changes - including slick tyres, reduced aerodynamics and the
introduction of KERS - and it will run for the first time in testing at
Portugal’s Algarve Motor Park next week.
The 2008 aerodynamic
regulations were framed by the FIA and the Overtaking Working Group
(OWG - headed by McLaren’s engineering director Paddy Lowe, Ferrari's
Rory Byrne and Renault's Pat Symonds) which met throughout 2007 to
address the issues affecting the difficulties of overtaking in Formula
One.
formula1.com
A McLaren leleplezte idei versenyautóját
A Ferrari és a Toyota után a McLaren-Mercedes csapata is lerántotta a leplet az idei szezonban használatos versenygépéről. Az MP4-24-es kódnevet viselő versenyautó az új szabályoknak köszönhetően természetesen minden szempontból eltér a brit osztag eddigi konstrukcióitól.
Ma érkezik az új McLaren
A
Ferrari hétfőn, a Toyota tegnap, a wokingi istálló pedig ma mutatja be
a 2009-es „művét”. Sokáig a legnagyobb problémát a helyszín jelentette.
Ron Dennis és csapata nem tudta eldönteni, hogy az új McLaren
hol debütáljon. A választás végül a csapat főhadiszállására, Woking-ra
esett.
Az MP4-24 kódszámú autó ma 11 órakor debütál a nagyérdemű előtt.
f1-live.hu
De la Rosa erősebb McLarent ígér
A wokingi istálló hivatalos tesztpilótája szerint a McLaren-Mercedes idén erősebb lesz, mint valaha.
A McLaren-Mercedes holnap mutatja be legújabb versenygépét, az MP4-24-et.
Ezúttal
kémfotók nem szivárogtak ki az új autóról, de az aerodinamikai
szabálymódosításoknak köszönhetően biztosan egy érdekes „ezüst-nyíl”
gurul ki majd Woking-ban.
”Azt kell mondjam, hogy a fejlesztések
nagyon jól haladnak. Az új autót holnap fogjuk bemutatni. A sikerhez
minden adott, kitűnő szakemberek és versenyzők dolgoznak a csapatnál.
Az új McLaren minden eddiginél erősebb lehet, és szerintem lesz is.” –
mondta Pedro de la Rosa.
„Nagyon nehéz megmondani, hogy jelen
pillanatban ki lehet elől. Mindenesetre úgy érzem, hogy nem lesz
problémánk, és újra az élre fogunk állni.” – tette hozzá a spanyol.
f1-live.hu
Az állítható szárnyak miatt elhúzódhat az orrkúpcsere
Pedro de la Rosa, a McLaren tesztpilótája úgy véli, az állítható első vezetőszárnyakhoz csatlakozó kábelek miatt értékes másodperceket veszíthet az a pilóta, aki a verseny során orrkúpcserére kényszerül. A spanyol a KERS-sel kapcsolatban ugyanakkor bizakodó.
Pedro de la Rosa, a McLaren tesztpilótája úgy érzi, az idei év egyik újdonsága, a szélesebb és állítható első szárny okozhat némi bonyodalmat a versenyek alatt, amikor azok gyors cseréje lenne szükséges.
"Nos az a helyzet, vannak negatívumai annak, hogy állíthatunk az első légterelőn. Ezek közül az egyik, hogy az orrkúpcsere a boxkiállásnál el fog húzódni" - mondta de la Rosa az ITV honlapjának.
Mercedes motorokat kaphat a Honda
A
japán istálló vezetői, Ross Brawn és Nick Fry most abban bízik, hogy a
Mercedes-Benz fogja szállítani a fő erőforrást a csapat számára.
A
Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali tegnapi nyilatkozatában
elmondta, hogy szinte semmi esélyt nem lát arra, hogy az olasz istálló
motorokat szállítson idén a Hondának.
Hamarosan elkészül az új McLaren
A tervek szerint a wokingi istálló a 2009-es „ezüst-nyilat” jövő hét pénteken, január 16-án mutatják be Woking-ban.
Az MP4-24 tervrajzai már hónapokkal ezelőtt elkészültek, de az igazi munkára csak a 2008-as év végén került sor.
Ron Dennis csapatfőnök a következőket mondta a McLaren legújabb versenygépéről, annak fejlesztéséről:
„Szerencsésnek
mondhatjuk magunkat, mert jóval a tervezett program előtt járunk.
Tökéletesen haladunk az új autó fejlesztésével, és eddig nem ütköztünk
különösebb problémába. A 2009-es McLaren-Mercedes-t jövő hét pénteken
fogjuk bemutatni a nyilvánosság előtt.” – mondta Ron Dennis.
„Idén
rengeteg új próbatétel vár ránk – új aerodinamikai szabályok, slick
(bordázatlan) gumik. Nyilvánvalóan ott van a KERS rendszer is, ami
műszaki szempontból szintén kihívást jelent. Nagyon nagy munkát
fektetünk az új autóba, és mindent megteszünk, hogy készen álljunk az
első nagydíj (Ausztrál Nagydíj) előtt.” – tette hozzá Dennis.
f1-live.hu
Hamilton Ron Dennis mellett fog tanúskodni
A McLaren-Mercedes 2008-as világbajnoka, Lewis Hamilton is ott lesz a tanúk között Ron Dennis és a "meleg" magánrepülőgép pilóta tárgyalásán.
Holnap kezdődik Ron Dennis és Peter Boland tárgyalása. Boland nevezetesen a McLaren-Mercedes csapatfőnökének volt a pilótája, egészen 2007-ig, míg el nem bocsátotta Dennis.
A 27 éves pilóta állítása szerint Ron azután rúgta ki őt, miután azt terjesztették róla (Boland), hogy a saját neméhez vonzódik.
A
brit szakember korábban azt nyilatkozta, hogy egyszerűen a
pontatlansága, lustasága miatt küldte el – és szó sincs
megkülönböztetésről.
A korábbi alkalmazott 2007-ig dolgozott a
61 éves Dennis-nek. A tárgyalásra azért kerül sor, mert Boland
igazságtalannak, jogtalannak érzi a dolgot, és az állását azért kellett
otthagynia, mert állítólag meleg.
A holnapi napon egy sor tanú
fog megjelenni a bíróságon, akik között meg nem erősített információk
szerint ott lesz Lewis Hamilton is. Az újdonsült brit világbajnok
gyakran utazik együtt főnökével, Ron Dennis-el, így nem lesz probléma
felvázolni a helyzetet, hogy mi is állhat az ügy hátterében. Lewis
maximálisan támogatja csapatfőnökét, és kész arra, hogy tanúskodjon
mellette.
F1-live.hu
Keresés
Régi bejegyzések
Utolsó kommentek
- Miért nem használja a McLaren a 2009-es hátsó szárnyat?, Mutyi: 2009-ben Hamilton fogja használni, és az autója tök szar lesz.... »
Legtöbb komment
A legjobbak
Kategóriák
Linkek
