Mansell szerint az ő vb-címe többet ér, mint Hamiltoné
Az egykori világbajnok, Nigel Mansell nem tartja olyan nagy dolognak Lewis Hamilton tavalyi világbajnoki győzelmét. A sajátját többre értékeli, már csak azért is, mert 1992-ben hat autóval nagyobb volt a mezőny.
"Remélhetőleg a Forma-1 túléli a jelenlegi helyzetet és nem távozik több csapat"- kezdte Mansell a mondanivalóját a The Sun című lapban.
"Amikor én nyertem meg a
bajnokságot, 25 autót kellett legyőznöm. Minden tiszteletem Lewisé, de
mi a kihívás abban, amikor csak 18 vagy 20 autó alkotja a mezőnyt?"-
folytatta a veterán bajnok.
"Tehát mondhatnám azt is, hogy
Lewis címe 20 százalékkal kevesebbet ér, mint az enyém"- fokozta a
pályafutása alatt összesen 31 futamgyőzelmet elkönyvelő Mansell.
Az angol pilóta 1992-ben domináns szerepet töltött be a bajnokságban, Williams Renault-jával
a 16 versenyből 11-et megnyert, pedig akkor olyan nevek alkották a
mezőnyt, mint Ayrton Senna, Michael Schumacher, Riccardo Patrese vagy
éppen Gerhard Berger.
Ferencz Anett
Kovalainen: a hibrid rendszerünk megbízható és biztonságos
Heikki Kovalainen elégedett a McLaren-Mercedes hibrid
rendszerével, így szinte biztos abban, hogy már az ausztrál versenyen
használni fogja a csapat. A rendelkezésre álló 82 lóerőt a versenyző
egyben és több részletben is felhasználhatja, mindent az elektronika
szabályoz.
"Maximális teljesítménnyel teszteljük a rendszert.
Lassan elérünk arra szintre, hogy teljes megbízhatóság mellett tudjuk
előhívni a maximális teljesítményt. Ha nem lesz semmi nagyobb probléma,
akkor már az első versenyen használni fogjuk. Remélem, hogy előnyt
jelent majd."
A finn versenyző Jerezben esőben is kipróbálhatta
a rendszert. "Minden rendben volt. A tapadás miatt csak később tudtuk
használni, de ettől eltekintve minden rendben volt. Szerencsére esőben
is biztonságos a hibrid berendezés."
Esőben az aerodinamika
nehezíti meg a versenyzők helyzetét. "Az abroncsok (esőgumi) azonosak,
a tavalyival, viszont az új aerodinamika kevesebb tapadást biztosít. Az
autó többet csúszkál, de így is izgalmas és élvezetes a vezetés."
Kovalainen
egyelőre nem foglalkozik azzal, hogy hol állnak a vetélytársakhoz
képest és arra törekszik, hogy kihozza a maximumot az MP4-24-es
versenygépből.
formula.hu
Whitmarsh: Lewisnak világbajnoknak kell lennie!
Martin Whitmarsh megfogalmazta első csapatfőnöki feladatát. A cél, hogy ne ő legyen az, aki miatt nem lesz világbajnok Lewis Hamilton. Tegnap volt március elseje, amivel már hivatalosan is új csapatfőnöke van a McLaren-Mercedes csapatának. Martin Whitmarsh átvette Ron Dennis posztját. „Én egy versenyzésre alkalmas személy vagyok. Az, hogy ebben az évben már csapatvezető lehetek, lendületet jelent.”- kezdte Whitmarsh. „12 hónap múlva viszont nem akarok az a csapatfőnök lenni, aki nem segített megnyerni Lewis Hamilton-nak a világbajnoki címet. Emiatt ez komoly nyomást is jelent.” Az 50 éves újdonsült csapatvezető szerint egyelőre túl korai arról nyilatkozni, hogy milyen is lesz az idény. „Az autónk jó, és azon dolgozunk, hogy minél többet kihozzunk belőle. De ki tudja? Talán mások még jobb munkát végeztek, és találtak valami olyat, amit mi nem.”- zárta le McLares-Mercedes új csapatfőnöke. f1-live.hu Whitmarsh több riválisnál is lehetett volna csapatfőnök
Martin Whitmarsh március 1-jétől hivatalosan is átvette Ron Dennistől a McLaren-Mercedes csapatfőnöki feladatait. A brit húsz éve dolgozik a wokingiaknál, és elárulta, hogy az elmúlt években több rivális istálló vezetését is elvállalhatta volna, ő azonban hűséges maradt Dennis alakulatához.
Whitmarsh 1989-ben került a McLarenhez, ahol Ron Dennis csapatfőnök
jobbkeze lett és évekig volt a wokingi csapat ügyvezető igazgatója. A
brit istálló 2009-es autójának bemutatóján pedig bejelentették, hogy az
50 éves szakember márciustól feljebb lép a ranglétrán.
Az új csapatfőnök Wokingban vasárnap első, csapatfőnökként eltöltött
napján elárulta, hogy korábban más istállók is megkeresték, de
mindenkit visszautasított, írja az f1-live.com.
"Voltak
ajánlataim, hogy legyek csapatfőnök rivális alakulatoknál, de ez a
világ legnagyobb versenycsapata, és máshol nem éreztem volna ilyen jól
magam"- mondta Whitmarsh, aki azt is leszögezte, hogy bár Dennisszel
tökéletes volt az összhang közöttük, senki ne számítson arra, hogy
szinte észre sem lehet majd venni, hogy új vezető van az istálló élén.
"Ronnal
közös nézeteket vallunk, de én nem vagyok az ő mozaikképe. A
versenyzéssel kapcsolatos alapvető kérdésekben nagyon hasonlóan
közelítünk dolgokhoz"- tette hozzá Whitmarsh.
Hamiltont megrajzolták, de még hogy...
A McLaren-Mercedes újdonsült világbajnokáról, Lewis Hamilton-ról már rengeteg festmény, portré készült. De ilyen talán még egy sem. Legalábbis ilyen minőségben, több mint valószínű, hogy nem.
Íme! >> a videó
Dennis utolsó munkanapja a McLarennél
Ma egy korszak zárul le Woking-ban, hiszen
a Forma-1 történetének legeredményesebb csapatfőnöke, Ron Dennis utolsó
munkanapját kezdi meg a McLaren-nél.
Minden
1980-ban kezdődött, amikor Dennis a McLaren-hez került. Az istálló
megreformálójának tartják, akinek a keze alatt számtalan legendás
versenyző megfordult már.
Ilyen Alain Prost, Niki Lauda, Keke Rosberg, Ayrton Senna vagy épp a szintén világbajnok Mika Häkkinen.
Hosszú és sikeres pályafutása során hét konstruktőri címet szerzett csapatának.
A konstruktőri címek mellett szintén rekordnak számító 10 világbajnoki címhez segítette versenyzőit.
Legutóbb épp tavaly, amikor Lewis Hamilton az utolsó utáni pillanatban Brazíliában élete első F1-es trófeájának örülhetett.
Ezt nagyrészt Ron Dennis-nek köszönheti, aki angol honfitársát a kezdetektől kezdve felkarolta, és segítette.
Dennis helyét az eddig ügyvezető igazgatóként tevékenykedő Martin Whitmarsh veszi át.
A McLaren folytatta a munkát a brit reptéren
A wokingi istálló kedden ismét akcióba lendült, és a Kemble reptéren folytatta az MP4-24 tesztelését. Úgy látszik a csapatok előszeretettel tesztelnek „top secret”. Tegnap a Force India, addig a McLaren-Mercedes még kedden próbálgatta 2009-es specifikációjú négykerekűjét. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a wokingiak már múlt hét szerdán megkezdték a munkát a Kemble reptéren, ami nem mellesleg egy privát légikikötő. Ahogy egy héttel ezelőtt, úgy kedden ismét a McLaren veterán tesztpilótája, Pedro de la Rosa gyűjtött adatokat az MP4-24-ről. Ennek megfelelően Lewis Hamilton és finn csapattársa, Heikki Kovalainen egy rövidebb kimenőt kapott munkaadójától. Már kora reggel felharsant a Mercedes V8-as erőforrása, és a hírek szerint a csapat a napot az új abroncsok tesztelésének szentelte. f1-live.huA Mercedes továbbra is készen áll motort biztosítani a Honda istállónak
A Honda Motor Company hétfői egyeztetésén sem született
döntés a Formula-1-es istálló jövőjéről. A cég elnöke, Takeo Fukui
elmondta, hogy az érdeklődők (amelyekben sajtóértesülések szerint nem
volt hiány) nem voltak komolyak. Emiatt továbbra is bizonytalan, hogy a
csapat rajthoz tud-e állni Ausztráliában.
A japán gyártó
ragaszkodik ahhoz, hogy az új tulajdonos biztosítsa a hétszáz
alkalmazott állását, valamint a csapat fennmaradását.
Habár
jelenleg nem rózsás a helyzet, a Mercedes továbbra is készen áll
támogatni az istállót. "A csapat és a Formula-1 számára is fontos
lenne, hogy biztosítva legyen a költségvetés. Ha sikerül garantálni a
finanszírozást, készen állunk arra, hogy versenyképes motorokat
biztosítunk a csapatnak." - idézi a Sport Informations Dienst Norbert Haugot.
"Úgy gondolom, hogy Nick Fry és Ross Brawn hozzáértő szakember, és a feltételek is kedvezőek."
Haug: Bald ein deutscher Fahrer bei McLaren-Mercedes?
Der Traum vieler Rennsportfans könnte in naher Zukunft doch noch wahr werden: Mercedes-Sportchef Norbert Haug könnte sich durchaus vorstellen, schon in Kürze einen deutschen Rennfahrer bei McLaren-Mercedes unterzubringen. Bislang hatte der britische Traditionsrennstall auf die Verpflichtung eines Piloten aus dem Land des Motorenpartners verzichtet. Das könnte sich laut Haug allerdings schon bald ändern. Ein Deutscher bei McLaren-Mercedes wäre nicht zuletzt eine gute Werbefigur.
"Es ist ja nicht so, dass wir keinen deutschen Fahrer in unserem Auto wollen", sagte Haug gegenüber 'Bild'. "Ganz im Gegenteil: Vor seinem Wechsel zu Ferrari hätten wir uns fast mit Michael Schumacher geeinigt, aber am Ende fehlte der gemeinsame Nenner", erläuterte der Mercedes-Sportchef. Mitte der 1990er-Jahre scheiterte ein Deal mit den Silberpfeilen offenbar an den persönlichen Sponsoren Schumachers - Lewis Hamilton genießt dabei übrigens eine Sonderstellung.
"Im vergangenen Jahr gab es Gespräche mit Nico Rosberg und Sebastian Vettel, doch deren Vertragssituation war so klar, dass es keine Möglichkeiten gab. Wir sind im Moment aber auch sehr, sehr glücklich mit unseren Piloten Lewis Hamilton und Heikki Kovalainen", meinte Haug und fügte an: "Wir haben ein sehr starke Paarung." Nichtsdestotrotz könnte bei Silber über kurz oder lang ein deutscher Fahrer zum Zuge kommen.
"Was nicht ist, kann ja noch werden", sagte Haug. "Unser Wunsch und Ziel ist es, in drei bis vier Jahren einen deutschen Top-Fahrer im McLaren-Mercedes zu sehen. Die Aufmerksamkeit, die wir im Erfolgsfall dann noch zusätzlich bekämen, wäre sicherlich riesig. Wir sehen ja jetzt auch, was in England wegen Lewis Hamilton los ist", verwies der 56-Jährige auf den Megahype um den jüngsten Weltmeister aller Zeiten.
Doch auch Youngster Vettel hat es dem Mercedes-Sportchef angetan: "Ich halte ihn für einen sehr authentischen und jetzt schon sehr, sehr starken Fahrer. Er vereint Talent und Arbeitswillen wie nur ganz wenige. Er lernt unglaublich schnell. Michael Schumacher war da sicher ähnlich. Ich traue auch Red Bull schon in diesem Jahr eine Menge zu, die sind gesund gewachsen. Sebastian wird bereits in dieser Saison zu guten Ergebnissen in der Lage sein."
Diese soll auch Ralf Schumacher in der DTM einfahren, sitzt der ehemalige Formel-1-Fahrer 2009 doch in einer aktuellen C-Klasse. Bruder Michael war zuletzt hingegen mehr auf zwei denn auf vier Rädern unterwegs und sorgte unlängst mit einem Sturz für Schlagzeilen. "Für einen Laien wirkt das natürlich sehr heftig, was Michael da in letzter Zeit bei einigen Abflügen erlebt hat. Das muss man schon sagen, das waren zum Teil schlimme Bilder", gab Haug zu Protokoll.
"Aber Michael selbst ist natürlich kein Laie. Er kann selbst am allerbesten einschätzen, wie groß die Gefahr ist. Er ist ein Vollblutrennfahrer und weiß genau, was er tut. Jeder, der Michael ein bisschen besser kennt, hat natürlich extremes Vertrauen in ihn und seine Fähigkeiten", stärkte Haug dem siebenmaligen Formel-1-Weltmeister abschließend den Rücken und merkte an: "Da muss sich niemand Gedanken machen."
Nicole Scherzinger óriási mellbimbót villantott koncertjén
Lewis Hamilton Forma-1-es sztárpilóta énekesnő csaját a színpadon érte ruházati baleset, így akaratlanul is közszemlére tette gigantikus mellbimbóját. Scherzingerről a Pussycat Dolls amszterdami koncertjén derült ki, miért is nem vállal meztelen fotózást.
Az énekesnő és együttese, a Pussycat Dolls Amsterdamban adott koncertet, amikor Nicole Scherzinger melle kiszabadult ruhájából. A magát 28 évesnek valló, ám valójában harmincnál is idősebb [1] Scherzinger éppen a Hush hush című dalukat énekelte, amikor ő is ruházati baleset [2] áldozata lett, és ruhájának dekoltázsa megmutatta óriási mellbimbóját. Az esetről készült felvételeket látva érthető, hogy az énekesnő tulajdonképpen miért nem vállal meztelen fotózásokat.
Nicole Scherzinger lassan egy éve a Forma 1-es pilótával, Lewis Hamiltonnal jár, sőt állítólag már a közös gyereket tervezi a legpartiképesebb britnek [3] megválasztott világbajnokkal. Igaz, eleinte még az is kétséges volt, hogy komoly kapcsolatról [4] van-e szó, ráadásul egy ideig szüneteltették [5] is kapcsolatukat. Ráadásul az sem kedvezett a családi békének, hogy Scherzinger utálja Hamilton vezetési stílusát, a pilóta pedig nem is engedi autói közelébe az énekesnőt.
Velvet.hu
Hamilton nyomás nélkül készül a címvédésre
Lewis Hamilton nem foglalkozik a nyomással, amivel, mint az uralkodó világbajnoknak általában, neki is szembe kell néznie. A brit úgy érzi, az új McLarennel esélyes lesz a címvédésre, de most csak a felkészülésre koncentrál.
Lewis Hamilton úgy érzi, a tavalyi siker megismétléséhez az a legfontosabb, hogy magát és az autót is a legjobb formába hozza az idénynyitóig, de túl korai lenne még a világbajnoki címre gondolnia.
"Hogy őszinte legyek, még nem igazán tekintek úgy magamra, mint világbajnokra - azt gondolom, ez akkor fog tudatosulni bennem mikor megérkezem Melbourne-be az első versenyre - ezért nem helyezek magamra extra nyomást, hogy megfeleljek ennek az elvárásnak" - mondta Hamilton az F-1 hivatalos honlapjának
"Minden pillanatot azzal töltök, hogy 2009-re koncentráljak, javítsam az állóképességemet, a csapattal dolgozzak, és az autót teszteljem. Elszántabb vagyok, mint valaha" - tette hozzá a brit versenyző.
Az uralkodó világbajnok szerint az sem fogja a csapatot hátráltatni, hogy Ron Dennis-t Martin Whitmarsh váltja idén a csapatfőnöki székben, mivel az új vezető ugyanolyan felkészült és eltökélt mint elődje.
"Nagyon jól ismerem Ront és Martint, és biztos vagyok benne, hogy a csapat élén történő változás előnyt fog jelenteni a számunkra" - fejtette ki véleményét.
Hamilton elmondta, hogy nem lesznek túl nagy változások a vezetésben, de vannak a gárdában olyanok, akik még sosem találkoztak az új csapatfőnökkel.
"Sok embert ismerek, akik először fogják látni Martint, mikor Ausztráliába érkezünk, de ő nagyszerű figura, igazi profi, jó humorú és teljes mértékben elszánt. Tudom, hogy fantasztikus munkát fog végezni.
Hamilton a sok aerodinamikai változtatást és a KERS bevezetését sem tekinti akadálynak abban, hogy a tavalyihoz hasonló eredményeket érjen el. Az energiaátalakító rendszer működtetése szerinte semmilyen gondot nem okoz.
"Hogy őszinte legyek, nagyon gyorsan hozzá lehet szokni a pilótafülkében levő KERS gomb használatához. Soha nem szabad elfelejteni, hogy már eddig is rengeteg kapcsoló és tekerőgomb volt a kormánykeréken, ezért egy-két másik nem fog túl nagy különbséget jelenteni."
"Hamar meg lehet tanulni, hogyan és mikor használjuk a KERS-t, melyik kanyarokban húzható haszon belőle, és, hogy nem szabad megnyomnod, mikor az autó már tapadáshatáron van" - magyarázta a szerkezet tulajdonságait a világbajnok.
Hamilton támogatja a KERS használatát, mivel szerinte hasznos és biztonságos is, és a motorok befagyasztása miatt fontos fejlesztési területnek tartja. Az esélyekkel kapcsolatban ugyanakkor óvatosan nyilatkozott, mivel a rengeteg változás még kiszámíthatatlanabbá teszi az erőviszonyokat.
"Természetesen sok ismeretlen dologgal nézünk szembe idén - új aero szabályok, slick gumik, KERS - és ez még nehezebbé teszi a sorrend megjóslását, amíg a szezon elkezdődik."
"Mi normális fejlesztési programot hajtunk végre az MP4-24-en, és hasonlóan a többi csapathoz, keményen fogunk azon dolgozni, hogy az autó simán fusson a slick gumikon, és a KERS megbízható és teljesen működőképes legyen az új szezon előtt" - sorolta fel a legfontosabb feladatokat a brit.
Dennis: a siker nem a szponzorok kezében van
A McLaren csapatfőnöke, Ron Dennis március 1-én átadja
posztját Martin Whitmarsh-nak, hogy a McLaren csoport üzletvezetőjeként
kamatoztathassa ismereteit. Az Autobild Motorsport-nak adott interjúban elmondta, hogy továbbra is a szívén viseli a csapat sorsát.
Milyen tervei vannak a jövőre nézve?
Ron Dennis:
"Nagyon örülök, hogy a partnereink és a szponzoraink elégedettek a
sikerrel, és továbbra is invesztálnak a csapatba. De úgy gondolom, hogy
egy Formula-1-es csapat sikere nemcsak a partnerek és a szponzorok
kezében van. Március 1-től több időt fordítok a McLaren csoport
vezetésére, és az üzletre összpontosítok."
Továbbra is jelen lesz a versenyeken?
Ron Dennis:
"A legtöbb versenyen jelen leszek, lehet, hogy az összesen. Fontosnak
tartom a FOTA munkáját, amiből ki akarom venni a részem, valamint a
McLaren csoport képviselőjeként is a helyszínen a helyem. Még mindig
szeretem a Formula-1-et, és ez nem változik soha."
A jövőben több ideje jut a hobbijára?
Ron Dennis:
"Szeretek golfozni, síelni és sportbúvárkodni, mert ezeket a
gyerekeimmel együtt tehetem. Ez fontos. De keményebben dolgozom, mint
eddig. Emiatt nem jut sok időm szabadidős programokra."
Miért nem használja a McLaren a 2009-es hátsó szárnyat?
A McLaren csapata már jó ideje bemutatta az
új autót, ám a teszteken mindig egy 2008-as hátsó szárnnyal felszerelt
új autóval mentek. Most megmagyarázta a Pedro de la Rosa, miért.
Persze nem nehéz kitalálni a választ, ugyanis az igen kézenfekvő. Ezzel a szárnnyal nagyobb lesz a leszorítóerő, mint az idei kisebbnél.
Ez még az első portugáliai teszteken nagyjából érthető volt, ugyanis mostoha körülmények között kellett autózni.
A múlt héten viszont már lényegesen jobb időjárási körülmények között is a 2008-as hátsó szárnyat használták Hamilton-ék.
A csapat persze állítja, hogy a következő téli teszten egy csomó új elem lesz az autón, sejtetve ezzel azt, hogy esetleg a 2009-es szárny is fölkerül.
Pedro de la Rosa, a McLaren spanyol tesztversenyzője a Diario Sport-nak nyilatkozott.
„Szerettünk volna egy összehasonlítási alapot a tavalyi és az idei adatok között. Mindenesetre ameddig megfelelő aerodinamikai terheket használunk (és használunk is), addig ezt nem szabad úgy kezelni mintha becsapnánk magunkat, vagy elpazarolnánk az időt.”- mondta a spanyol a 2008-as szárnyról.
forrás: f1-live.hu
Hamilton a legjobb brit versenyző
A Forma-1 történetének legfiatalabb világbajnoka újabb elismerésben részesült. A Eurosport-Yahoo olvasó ugyanis a valaha volt legjobb brit versenyzőnek szavazták meg Lewis Hamilton-t.A fiatal versenyző már első Forma-1-es idényében majdnem világbajnoki címet nyert, ám akkor a „Jégember” megtréfálta Hamilton-t.
Idén is az utolsó pillanatra maradt a döntés, talán kis szerencsével, de összességében nem érdemtelenül végül a brit nyert.
A szavazók 24 százaléka tette rá a voksát, mögötte szorosan 1992 világbajnoka, Nigel Mansell végzett. A harmadik 1963 és 65 bajnoka, a „repülő skót”, Jim Clark lett 18 százalékkal.
Érdekes, hogy a háromszoros világbajnok Jackie Stewart csak negyedik lett 16 százalékkal, mögötte pedig Stirling Moss és Damon Hill foglal helyet.
A kétszeres világbajnok Graham Hill elenyésző, 3 százalékot kapott, míg az egyszeres bajnok James Hunt csupán kettőt.
Összesen 4659 olvasó adta le szavazatát.
forrás: f1-live.hu
Heikki Kovalainen
| Aktuális csapata: | McLaren-Mercedes |
| Születési idő: | 1981-10-19 |
| Születési hely: | Suomussalmi (Finnország) |
| Magasság: | 170 cm |
| Súly: | 62 kg |
| Nemzetiség: | finn |
| Versenymérnök: | Adam Carter, Rémi Taffin |
| Lakhely: | Oxford (Nagy-Britannia) |
| Rajtszám: | 2 |
| Családi állapot: | nőtlen |
| Website: | http://www.heikkikovalainen.net
|
|
PÁLYAFUTÁSA: |
|
A
finn pilóta akkor hívta fel magára igazán a figyelmet, amikor 2004-ben
megnyerte a Race of Champions elnevezésű nagyszabású gálát. Ennek a
győzelemnek azért volt nagy jelentősége, mert a mezőnyben ott volt két
aktuális világbajnok, a ralis Sébastien Loeb és a Forma-1-es Michael
Schumacher is. Kovalainen rájuk fittyet hányva megnyerte a versenyt,
aminek köszönhetően a szakértők és sportbarátok is egy csapásra
megtanulták a finn nevét. |
|
FORMA-1 ELŐTTI EREDMÉNYEI: |
|
- 1999 - finn Forma A gokartbajnokság, 2. helyezett |
|
FORMA-1-ES CSAPATAI: |
|
- 2004-2006 Renault, tesztpilóta |
|
Heikki Kovalainen a Forma-1-ben: |
| Évad | Istálló | VB helyezés | Pontok | Rajtok | Győzelmek | Pole | Leggyorsabb kör |
| 2007 | Renault | 7. | 30 | 17 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | McLaren-Mercedes | 7. | 53 | 18 | 1 | 1 | 2 |
| 2009 | McLaren-Mercedes | . | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Összesítés: | 83 | 35 | 1 | 1 | 2 | ||
forrás: f1hirek.hu
Szerdán Kovalainen remekelt Jerezben
Míg a Bahreinben tartózkodó csapatok homokvihar miatt nem tudtak tesztelni szerdán, addig a Jerezben készülő istállók folytatták felkészülésüket a 2009-es szezonra. A mai napon is Sébastien Buemi volt a leggyorsabb, de az új autókkal tesztelők versenyét ezúttal Heikki Kovalainen nyerte.
Az öt csapat, a Toro Rosso, a McLaren-Mercedes, a Red Bull Racing, a Williams és a Renault szerdán egész nap napos időben gyakorolhatott, és a jerezi aszfaltcsík térségében 15 Celsius fok körül alakult a levegő hőmérséklete.
Az első tesztnaphoz hasonlóan ma is a Toro Rosso újonca, Sébastien Buemi
érte a legjobb eredményt, a Forma-1-ben 2009-ben bemutatkozó svájci
pilóta azonban a faenzaiak 2008-as autójának kissé átdolgozott
változatát vezette. A versenyzőnek sikerült kevesebb, mint 1 perc 18
másodperc alatt teljesítenie leggyorsabb körét, és 143-szor ment körbe
a pályán. Az újonc ma a felkészülés során egy teljes futamhétvége
történéseit hajtotta végre. Buemit csütörtökön csapattársa, Sébastien Bourdais váltja majd az STR volánja mögött.
Szerdán a McLaren-Mercedes 2009-es autóját vezető Heikki Kovalainen
lett a második, aki az új versenygépeket tesztelők különmeccsét viszont
megnyerte. A finn pilóta legjobb eredménye 1:20.799 lett, vagyis több
mint egy másodperccel volt gyorsabb, mint kedden Sebastian Vettel. Az autosport.com
egyébként azt írja, hogy az MP4-24-esre a 2008-as hátsó szárny egy
módosított változata került. A finn pilóta több hosszú etapot
teljesített, és végül 110 körnél fejezte be az e heti tesztelést,
csütörtökön ugyanis már Lewis Hamilton áll munkába.
A harmadik legjobb eredmény a lábtörése után visszatérő Mark Webber
neve mellé került, és az ausztrálnak a jelek szerint nem okozott
problémát a vezetés, ráadásul 83 körig meg sem állt a jerezi
aszfaltcsíkon. A Red Bull Racing pilótája egyébként majdnem a teszt
leintéséig állt a második helyen, Kovalainen azonban végül 5 tizedet
vert riválisára.
A Williamsnél Nakadzsima Kazuki is
munkába állt ma, és a japán pilóta a mezőny második
legszorgalmasabbjaként a negyedik legjobb eredményt könyvelhette el.
Nakadzsima ma versenyszimulációt hajtott végre, mechanikai
beállításokat tesztelt, és értékelte a Bridgestone slickjeit.
Nelsinho Piquet
keddhez hasonlóan ezúttal is az utolsó, vagyis az ötödik pozíciót
szerezte meg, és mindössze 49 kört tett meg a pályán a Renault új
autójával. A brazilnak, aki az első tesztnap után hangsúlyozta, hogy az
R29-essel nincs gond, sikerült javítania keddi legjobbján, ám még így
is több mint 4 tizeddel volt lassabb, mint Nakadzsima.
Jerezben csütörtökön folytatódik a kollektív teszt.
Teszteredmények, Jerez, 2009. 02. 11.:
| Pilóta | Csapat | Modell | Köridő | Hátrány | Különbség az előzőhöz |
Kör | |
| 1 | S. Buemi | Toro Rosso | STR3 | 1:17.591 | -.--- | -.--- | 143 |
| 2 | H. Kovalainen | McLaren-Mercedes | MP4-24 | 1:20.799 | +3.208 | +3.208 | 110 |
| 3 | M. Webber | Red Bull Racing | RB5 | 1:21.321 | +3.730 | +0.522 | 83 |
| 4 | K. Nakadzsima | Williams | FW31 | 1:21.451 | +3.860 | +0.130 | 125 |
| 5 | N. Piquet jr. | Renault | R29 | 1:21.908 | +4.317 | +0.457 | 49 |
forrás: f1hirek.hu
Arany Pálmát kapott Hamilton és Dennis
A leköszönő McLaren csapatfőnök és a friss világbajnok Lewis Hamilton is díjat kapott, a Palme d'Or-t, azaz az Arany Pálmát kapták meg.
A Nemzetközi Automobil Fesztiválon, Párizsban adták át a díjakat. Két Forma-1-es versenyző is kapta már meg ezt az elismerést, Alain Prost (1997), Michael Schumacher (2003), akik jelen is voltak a díjátadón Carlos Ghosn (2004) és Edouard Michelin (2005), illetve Luca di Montezemolo (2007) társaságában.
Ron Dennis a 80-as évektől kezdve volt a McLaren csapat vezetője és tulajdonosa, márciusban adja át a helyét Martin Whitmarsh-nak.
F1-live.hu
Aggodalomra semmi ok! Erős lesz a McLaren!
A Mercedes-Benz Motorsport alelnöke, Norbert Haug nem aggódik a wokingi istálló jövője miatt.
A McLaren-Mercedes az idei szezont már Ron Dennis csapatfőnök irányítása nélkül kezdi meg.
Dennis
még az új autó, az MP4-24 bemutatója után jelentette be
visszavonulását. Helyét, március elsejétől az ügyvezető igazgató,
Martin Whitmarsh veszi át.
„Úgy gondolom, hogy nem kell aggódni
a csapat jövője miatt. Az idei változtatásoknak köszönhetően rendkívül
koncentráltnak kell maradnunk. Az új autó az első megmérettetés után
pozitívan szerepelt, de Melbourne-ben még gyorsabb, és erősebb lesz.” –
kezdte Norbert Haug.
„Az, hogy Ron (Dennis) az idei szezonban
háttérbe vonul, nem jelenti azt, hogy itt vége is szakad a jó
sorozatunknak. Hiányozni fog, mert egy kitűnő szakember, de ugyanez
igaz Martin-ra (Whitmarsh) is.” – tette hozzá Haug.
Hamilton helyében Mosley a Ferrarihoz szerződne
A Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) elnöke, Max Mosley szerint a 2008-as F1-es világbajnoknak, Lewis Hamiltonnak egy szép napon úgy kellene befejeznie pályafutását a sorozatban, hogy legalább egy szezont a Ferrarinál is eltöltött.
Hamilton harmadik F1-es szezonjára készül a McLaren-Mercedesszel, és már többször kijelentette, hogy nem akar más csapatnál vezetni, csakis a wokingiaknál. A brit pilótának 2012 végéig szól a szerződése a McLarennel, Mosley azonban úgy vélte, hogy a 24 éves pilótának nem csak a szigetországi alakulatra kellene koncentrálnia.
"Ha én Hamilton lennék, boldog lennék amiatt, hogy a McLarennél vagyok, és boldogan igazolnék a Ferrarihoz a jövőben valamikor"- idézte az f1-live.com
Mosley-t, aki nem tagadta, hogy ha jómaga versenyző lenne, akkor
legalább egy szezont biztosan le akarna húzni a maranellóiaknál.
A
brit azzal érvelt, hogy szerinte az F1-es pilóták nagy többségének az
az álma, hogy a sorozat legrégebbi és leghíresebb csapatának autóját
vezesse, majd példaként hozta fel a Toro Rosso
extulajdonosát, Gerhard Bergert, aki F1-es versenyzői pályafutása alatt
a Ferrarinál és a McLarennél is vezetett. Az osztrák pedig azt mondta,
hogy nincs annál jobb érzés, mint Monzában egy Ferrarival futamot
nyerni, ezt pedig Mosley szerint Hamiltonnak is meg kellene
tapasztalnia.
Haug: Ugyanaz az elán és elkötelezettség a McLarennél
Igaz, az idei szezon első fordulójára még majdnem két hónapot várnunk kell, a 2008-as egyéni világbajnok, Lewis Hamilton csapatát már most az idei esélyeikről kérdezték. Norbert Haug, a Mercedes sportigazgatója úgy nyilatkozott, nem ígérhet semmit, csak a tavalyihoz hasonló hozzáállást és elkötelezettséget.
A német márka sportigazgatója a McLarennél történt szerepváltásról azt mondta, Ron Dennishez hasonlóan, a csapatvezetői pozíciót átvevő Martin Whitmarsh-t is évek óta ismeri, profinak tartja, ezért nem aggódik a McLaren 2009-es évadja miatt.
"Ugyanazt a receptet fogjuk használni, mint tavaly"- nyilatkozta Haug az Eurosportnak.
"Nem ígérhetek semmit, de azt elmondhatom, hogy a tőlünk telhető
legjobbat fogjuk nyújtani mind az erőfeszítések, mind pedig az
elkötelezettség terén. Nagyon precíz tervet állítottunk össze a télre,
és szerintem minden annak megfelelően is halad."
Majd az 56 éves Haug azzal folytatta, hogy az MP4-24 első tesztjén a
vizes pályán nem tudták elérni a legnagyobb sebességüket Portugáliában,
de azon körülmények között is sokat tanultak az új versenygépről, mely
az új, főképp aerodinamikai szabálymódosításoknak megfelelően, és sima
futófelületű abroncsokon is teljesítette már első köreit közel két
héttel ezelőtt.
"Martin profi csapatjátékos"- tette hozzá Haug a
McLaren új csapatvezetőjéről beszélve, aki március elsején lép
hivatalosan új szerepkörébe. "A legfontosabb kérdésekben ezentúl is
együtt fogunk dönteni. 14 éve dolgozom Ronnal és Martinnal szoros
együttműködésben, jól ismerjük a másikat, és mindez sokat segít a
hatékony döntéshozatalban."
A Mercedes sportigazgatójának a
sportág jövőjével kapcsolatban sincsenek kételyei: "Mindig a Forma-1
lesz a motorsport etalonja. Világszerte több mint 200 országban, 600
millióan követik figyelemmel az eseményeit. Ez szinte egyedülálló a
sportvilágban, mert ennél csak az olimpiai játékok és a futball
világbajnokságok büszkélkedhetnek jobb mutatókkal, de ezeket csak
négyévente rendezik meg"- jegyezte meg Haug.
forrás: f1hirek.hu
Keresés
Régi bejegyzések
Utolsó kommentek
- Miért nem használja a McLaren a 2009-es hátsó szárnyat?, Mutyi: 2009-ben Hamilton fogja használni, és az autója tök szar lesz.... »
Legtöbb komment
A legjobbak
Kategóriák
Linkek
